集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程;
國家“十三五”重大工程和《珠三角規劃綱要》確定建設的重大交通基礎設施項目; 連接廣東自貿區三大片區、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶; 粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道; 獲得橋梁界“諾貝爾獎”美譽(yù)、國際橋梁大會(huì )授予的“喬治?理查德森獎”; 這,就是深中通道:大灣區超級工程。 6月底,深中通道即將正式通車(chē)。 穿云跨海,宛若游龍。 作為深中通道項目參建單位的江蘇中礦大正表面工程技術(shù)有限公司,調遣行業(yè)內的“最強力量”,組建了多個(gè)專(zhuān)業(yè)團隊,在各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域,為大橋耐久防護保駕護航、增靚添彩。 他具備深厚的專(zhuān)業(yè)功底和豐富的實(shí)戰經(jīng)驗,有著(zhù)卓越的領(lǐng)導力和創(chuàng )新精神,更有著(zhù)對于細節近乎于嚴苛執著(zhù)的態(tài)度,為公司贏(yíng)得了廣泛贊譽(yù)。在深中通道項目中,劉慶洪通過(guò)除濕技術(shù)的精湛演繹,為橋梁的安全穩定保駕護航。 技術(shù)引導,不斷突破。 深中通道跨海大橋,作為深圳與中山之間的關(guān)鍵交通樞紐,其建設面臨了海洋環(huán)境下高鹽、高濕氣候對橋梁結構的嚴重腐蝕挑戰。為了應對這一挑戰,除濕系統的設計與實(shí)施顯得尤為重要。 項目的成功離不開(kāi)公司專(zhuān)家團隊的指導、奉獻和共同努力。中礦大正公司專(zhuān)家團隊,通過(guò)深入研究纜內空氣流動(dòng)規律,為除濕系統的設計提供了堅實(shí)的理論基礎;制定了個(gè)性化的送氣方案,顯著(zhù)提升了系統的穩定性和能效性。 不僅如此,公司團隊與劉慶洪項目團隊深入配合,更是通過(guò)提升系統穩定性有效性和能效性、建立除濕系統有效性的評價(jià)方法、提升了除濕系統的數據處理能力方面;采用“一用一備”“交替運行”的冗余技術(shù)提高系統可靠性研究;主纜通訊箱采用RS485和光纖以太網(wǎng)通信模式,主干光纖網(wǎng)采用冗余鏈路等先進(jìn)可靠技術(shù),箱梁干空氣出風(fēng)采用兩區互補模式,濕度達標區域自動(dòng)關(guān)閉出風(fēng)口設備以增強濕度值高的區域,啟到節能作用,是行業(yè)內首次應用。這些創(chuàng )新技術(shù)成為了行業(yè)內指導標桿,為除濕系統提供扎實(shí)的參考經(jīng)驗。 這些創(chuàng )新技術(shù)不僅解決了行業(yè)內的痛點(diǎn)問(wèn)題,更為除濕系統的設計、施工和運維提供了寶貴的經(jīng)驗和數據支持。在公司專(zhuān)家的支持下,劉慶洪及其團隊的卓越貢獻,為深中通道項目的安全與穩定運營(yíng)提供了有力保障,充分展示了在復雜環(huán)境下進(jìn)行工程技術(shù)創(chuàng )新的重要性和價(jià)值。 管理為先,沖關(guān)破難,輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。
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